"مارين ترافيك" ترصد أول إشارة للتهديدات الحوثية ضد السعودية في البحر الاحمر ... ماذا حدث؟

أفادت منصة "مارين ترافيك" المتخصصة في تتبع حركة الملاحة البحرية برصد أول رد فعل عملي تجاه ارتفاع المخاطر الأمنية في البحر الأحمر، وذلك عقب تحويل ناقلتي نفط خام محملتين لمسارهما المخطط له بعد مغادرتهما الموانئ السعودية.

وأوضحت بيانات المنصة أن الناقلة (XIN LONG YANG) التي ترتفع علم سنغافورة غادرت ميناء ينبع السعودي بتاريخ 20 يوليو وهي متجهة إلى مدينة تشينغتشو الصينية، قبل أن تعود أدراجها وتغير مسارها داخل البحر الأحمر.

كما أظهرت البيانات أن الناقلة (RODOS) التي ترفع علم ليبريا غادرت ميناء المعجز السعودي بنفس اليوم باتجاه نيو مانغالور في الهند، قبل أن تقوم بتحديث وجهتها المعلنة لتصبح قناة السويس، في إشارة إلى تعديل خطة سيرها تجنباً للمخاطر البحرية بالمنطقة.

والاثنين الماضي، أعلنت ميليشيا الحوثي على لسان المتحدث العسكري باسم قواتها، يحيى سريع، عن فرض حصار بحري على السعودية.

من جانبه، أكد المتحدث الرسمي باسم قوات التحالف "تحالف دعم الشرعية في اليمن" اللواء الركن تركي المالكي أن قيادة القوات المشتركة للتحالف شرعت في تنفيذ إجراءات حماية سفن التحالف عبر مضيق باب المندب، وسيتم الرد على التهديدات الحوثية للسفن العابرة بكل حزم وقوة، باعتبار هذه التهديدات مخالفة صريحة للقانون الدولي وتنطوي تحت أعمال القرصنة البحرية.

وأوضح اللواء المالكي أن الادعاءات بشأن إغلاق الموانئ والمطارات اليمنية يأتي في سياق المغالطات والتصعيد الحوثي ضد الحكومة اليمنية ودول جوار اليمن وأن السردية الحوثية بشأن الحصار مضللة، حيث تم دخول أكثر من (300) سفينة تجارية إلى موانئ (الحديدة، الصليف ورأس عيسى) خلال النصف الأول من العام (2026م)، تحمل مختلف المواد الغذائية والبضائع والوقود ومواد البناء وأن المليشيا الحوثية هي من تسببت في إغلاق مطار صنعاء الدولي وتدمير طائرات شركة الخطوط اليمنية، وكذلك هي من رفضت كل المبادرات لاستئناف الرحلات من وإلى المطار.

وقال خبراء إن إغلاق المدخل الجنوبي للبحر الأحمر من شأنه أن يقطع طريقا بديلا لمضيق هرمز بالغ الأهمية للمملكة، ​ويؤجج المخاوف من حدوث نقص في الإمدادات.

ويربط مضيق باب المندب البحر الأحمر بخليج عدن، وهو طريق رئيسي لشحنات النفط الخام والوقود بين الشرق الأوسط وأوروبا وآسيا.

ويقول الخبراء إنه في حال نجح الحوثيون في فرض إغلاق شبه تام أو حصار صارم على باب المندب والبحر الأحمر، فان ناقلات النفط ستضطر للالتفاف حول قارة أفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح، مما يضيف من 10 إلى 14 يوماً لإجمالي مدة الرحلة، وبالتالي يؤدي ذلك إلى حبس ملايين البراميل في البحر لفترات أطول وحدوث عجز مؤقت في المعروض بالموانئ الأوروبية والآسيوية.