واصلت شركة تويوتا موتور اليابانية تصدرها لقائمة أكبر شركات السيارات مبيعًا في العالم خلال النصف الأول من عام 2026، بعدما باعت نحو 5.39 مليون سيارة عالميًا، رغم تراجع مبيعاتها في عدد من الأسواق الرئيسية، وفي مقدمتها الصين والشرق الأوسط.

وأعلنت الشركة، الخميس، أن مبيعاتها خلال الأشهر الستة الأولى من العام تراجعت بنسبة 2.8% مقارنة بالفترة نفسها من 2025، لكنها احتفظت بصدارة المبيعات العالمية للنصف الأول من العام للسنة السابعة على التوالي.

وتشمل أرقام المجموعة علامات تويوتا ولكزس ودايهاتسو، إضافة إلى جزء من مبيعات هينو. وعلى الرغم من انخفاض مبيعاتها، حافظت تويوتا على فارق كبير أمام منافستها الألمانية فولكس واجن، التي سجلت تسليم نحو 4.13 مليون سيارة خلال الفترة نفسها، بانخفاض 6.3% على أساس سنوي.

وبذلك بلغت الفجوة بين المجموعتين نحو 1.26 مليون سيارة لصالح تويوتا.

أداء متباين بين الأسواق

اختلف أداء تويوتا بشكل واضح من سوق إلى آخر. ففي اليابان، ارتفعت مبيعاتها بنسبة 4.4% إلى نحو 1.1 مليون سيارة، في حين تراجعت مبيعاتها خارج البلاد بنسبة 4.5% إلى حوالي 4.3 مليون سيارة.

وفي أمريكا الشمالية، سجلت المجموعة نموًا محدودًا بنسبة 0.9%، لتصل مبيعاتها إلى نحو 1.45 مليون سيارة، مدعومة بالطلب على السيارات الهجينة وعدد من الطرازات الشهيرة، من بينها كامري و4Runner.

في المقابل، واجهت تويوتا تراجعًا حادًا في الصين، حيث انخفضت مبيعات تويوتا ولكزس بنسبة 17.1% إلى نحو 695 ألف سيارة، وسط المنافسة المتزايدة من شركات السيارات الصينية، خصوصًا في سوق السيارات الكهربائية.

كما تراجعت مبيعاتها في الشرق الأوسط بنسبة 21.6% إلى حوالي 219 ألف سيارة.

السيارات الهجينة والكهربائية تواصل النمو

ورغم تراجع إجمالي المبيعات، واصلت السيارات المكهربة تحقيق نمو لافت داخل مجموعة تويوتا.

وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية بالكامل وسيارات خلايا الوقود بنسبة 9.1% إلى نحو 2.71 مليون سيارة، لتشكل حوالي 54% من مبيعات تويوتا ولكزس.

وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 4.4% إلى نحو 2.33 مليون سيارة، بينما قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 135.3% لتتجاوز 193 ألف سيارة.

إنتاج مستقر رغم تراجع المبيعات

بلغ إنتاج مجموعة تويوتا عالميًا خلال النصف الأول من العام نحو 5.51 مليون سيارة، بانخفاض طفيف قدره 0.3%.

وارتفع الإنتاج داخل اليابان بنسبة 1.9% إلى نحو 2.09 مليون سيارة، بينما تراجع الإنتاج خارج البلاد بنسبة 1.6% إلى حوالي 3.42 مليون سيارة.

فولكس واجن تواجه ضغوطًا أكبر

في المقابل، واجهت مجموعة فولكس واجن تراجعًا أكبر، خاصة في السوق الصينية، حيث انخفضت مبيعاتها بنسبة 25.9% إلى نحو 973 ألف سيارة.

ورغم نمو مبيعات المجموعة في أوروبا بنسبة 3.5% وأمريكا الجنوبية بنسبة 8.3%، تراجعت مبيعاتها في أمريكا الشمالية بنسبة 3.1%.

كما انخفضت مبيعات سياراتها الكهربائية بالكامل بنسبة 5.8% إلى نحو 438.5 ألف سيارة، رغم ارتفاع الطلب عليها في أوروبا بنسبة 8.4%.

وتشير النتائج إلى استمرار تفوق تويوتا في سباق المبيعات العالمي، مع اعتمادها القوي على السيارات الهجينة، في وقت تواجه فيه شركات السيارات التقليدية منافسة متزايدة من المصنعين الصينيين، خصوصًا في سوق السيارات الكهربائية.