كشف السيد طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن توقعاته بشأن تشغيل المرحلة الأولى من الخط الرابع من خطوط مترو القاهرة الكبرى بحلول عام 2027، وفي تصريحات سابقة أدلى بها السيد طارق الجويلي أوضح من خلالها أنه فيما يتعلق بخط المترو الخاص بأبي قير بالإسكندرية ومدة الانتهاء منه، أنه من المتوقع أن يستمر العمل بمترو أبي قير بالإسكندرية لمدة تتجاوز الثلاثين شهرًا وذلك بداية من الأول من يناير من العام الحالي 2024 وحتى انتهاء مدة العمل المقررة للافتتاح.
المحطة ذات الأولوية القصوى
وفي سياق متصل أكد السيد طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن العمل بمختلف محطات المترو يتم وفق خطة طويلة المدى أعدتها الحكومة، وأن الانتهاء من أعمال إنشاء المحطات يتم وفق جدول زمني محدد، وأن العمل ينتهي بالمحطة ذات الأولوية القصوى أولًا، وأن المحطة التي تمثل أهمية كبرى وضرورية حاليًا للحكومة المصرية هي محطة مترو المتحف المصري الكبير بالخط الرابع من خطوط مترو القاهرة الكبرى، وأنه يجري العمل على قدم وساق خلال تلك المرحلة من أجل سرعة الانتهاء من من الشوارع المحيطة بالمتحف فور افتتاح المتحف حتى لا تتم إعاقة حركة الزوار للمتحف مع استكمال أعمال المترو.
تنفيذ مترو الإسكندرية على 3 مراحل
تم البدء بالفعل في تطوير خط سكة حديد أبو قير الإسكندرية والعمل على تحويله إلى مترو كهربائي، ليقوم بنقل عدد ركاب يبلغ حوالي ستين ألف راكب في الساعة الواحدة، ومن المقرر أن يتم تنفيذ مترو أبو قير الإسكندرية على ثلاث مراحل، نذكرهم لكم على النحو التالي:
المرحلة الأولى
- ستكون بدايتها من محطة أبي قير وحتى مصر بطول يبلغ 21.7 كيلو متر.
المرحلة الثانية
- ستكون بدايتها من محطة مصر إلى محطة المكس بطول 8 كيلو متر.
المرحلة الثالثة
- ستكون بدايتها من محطة المكس إلى الكيلو 21 بطول 13.5 كم، كما يشمل مسار مترو الإسكندرية 20 محطة وتبلغ سرعة مترو الإسكندرية حوالي 80 كم/ساعة.
